Treinamento UPRT para pilotos, do simulador ao Extra 330.
Prevenção e recuperação de perda de controle em voo, presencial e prático, para pilotos da aviação executiva e geral. Teoria, simulador, aeronave leve e Extra 330 XL, desenvolvido pela Sirius Flight Test BR em parceria com a Alis Aviation.
Os números por trás da perda de controle em voo.
A Perda de Controle em Voo (LOC-I) é uma das maiores ameaças à segurança na aviação moderna. Ela ocorre quando o piloto perde o controle da aeronave por fatores como estol, manobras extremas ou condições externas inesperadas.
- 949
- Vidas perdidas em acidentes LOC-I na aviação comercial entre 2012 e 2016, a categoria de acidente mais letal do período.
- 27 de 30
- Dos acidentes LOC-I na aviação comercial no mesmo período, 27 tiveram vítimas fatais.
- 93%
- Dos acidentes LOC-I resultam na perda total da aeronave. Em 90% dos casos, ao menos uma vida é perdida.
- 19%
- Dos acidentes da aviação civil brasileira entre 2005 e 2014 foram de perda de controle em voo, a segunda maior causa do período.
Fontes: IATA, acidentes da aviação comercial de 2012 a 2016; CENIPA, ocorrências aeronáuticas na aviação civil brasileira de 2005 a 2014.
Cinco razões para fazer o UPRT.
Para pilotos da aviação executiva e geral com CMA válido e habilitação de avião (MNTE, MLTE, INVA ou tipo). Desenvolva habilidades que podem salvar vidas: as suas e as dos seus passageiros.
- 01 · Core
Prevenção e recuperação reais
Desenvolva habilidades práticas para evitar e corrigir situações de upset em voo, com exposição progressiva, do simulador até a aeronave acrobática.
- 02 · Padrão
Com base em ANAC e ICAO
Treinamento baseado nas orientações da ANAC e da ICAO para a aviação comercial, adaptado à realidade e aos desafios específicos da aviação executiva e geral.
- 03 · Certificado
Certificado de conclusão
Você recebe certificado emitido pela Sirius Flight Test BR e pela Alis Aviation, comprovando a conclusão de todos os módulos do treinamento.
- 04 · Aviação executiva
Foco na aviação executiva
Curso projetado para os desafios de pilotos executivos: voos em aeródromos remotos, condições adversas e operações com tripulações reduzidas.
- 05 · Tecnologia
Simulador e aeronave real
Pratique em simuladores avançados (B737NG, F-16, Realidade Virtual) e aeronaves reais, incluindo a acrobática Extra 330 XL.
Teoria, simulador e aeronave real.
Capacitar pilotos com técnicas avançadas de prevenção e recuperação de upsets, aumentando a segurança em voo. Progressão estruturada do ambiente controlado até a sensação real da aeronave acrobática.
Módulo Teórico
Base conceitual completa sobre perda de controle em voo, aerodinâmica aplicada e técnicas de prevenção e recuperação. Presencial ou online (EAD), em turmas distintas.
- O que é um Upset? Contextualizando o LOC-I
- Estatísticas de incidentes e acidentes atualizadas
- Causas de upsets em voo
- Introdução à aerodinâmica aplicada
- O estol: tipos e reconhecimento
- Prevenção de upsets
- Técnicas de recuperação de upsets
- Sistemas Fly-by-Wire e proteções de envelope
- Reconhecimento precoce de condições de pré-stall
- Sentidos do corpo humano e desorientação
-
MOD · 01
Simulador
O treinamento em simulador permite expor o piloto a condições específicas de voo que seriam arriscadas em aeronaves reais, com foco em cenários típicos da aviação comercial e executiva.
Manobras previstas
- Voo lento e curvas não normais
- Estóis de 6 tipos diferentes
- UPRT: nariz alto, baixo, na reta e em curva
- Parafuso normal e invertido
- Manobra indutora de startle effect
Mínimo 2 alunos por sessão, em data/hora a combinar.
-
MOD · 02
Aeronave geral
Introdução à sensação real de voo com manobras adaptadas às limitações da plataforma e focadas em cenários práticos. Realizado em 1 voo.
Manobras previstas
- Voo lento e curvas não normais
- Estóis de 5 tipos
- UPRT: nariz alto, baixo, na reta e em curva
- Manobra indutora de startle effect
Mínimo 2 alunos por dia de voo, em data/hora a combinar.
-
MOD · 03 · Avançado
Aeronave acrobática
O mais alto nível de treinamento prático. A aeronave acrobática expande os limites da percepção espacial e desenvolve reflexos críticos em atitudes extremas. Realizado em 2 voos.
Manobras previstas
- Recuperação de parafuso normal
- Recuperação de parafuso invertido
- Recuperação de parafuso chato
- Recuperação no voo de dorso: nariz alto e nariz baixo
Mínimo 2 alunos por dia de voo, em data/hora a combinar.
Desenvolvido por pilotos de ensaio em voo.
A Sirius Flight Test BR é referência em serviços e capacitação de ensaio em voo na América Latina. Especializada no treinamento e formação de pilotos e engenheiros, reúne uma equipe com vasta experiência em projetos inovadores e operações complexas.
Localizada no polo aeronáutico e aeroespacial brasileiro de São José dos Campos, SP, a Sirius oferece infraestrutura completa, dos simuladores às aeronaves acrobáticas.
Acessar site da Sirius- Desde 2012
- Referência em ensaio em voo e capacitação aeronáutica na América Latina.
- São José dos Campos, SP
- Centro tecnológico e aeroespacial brasileiro, com acesso a aeronaves e simuladores.
- Pilotos de teste e engenheiros
- Equipe com experiência em múltiplos tipos de aeronaves, projetos de P&D e operações de ensaio.
- Simuladores e acrobática
- B737NG, F-16, Realidade Virtual, EMB711C Corisco, Cherokee 235 e Extra 330 XL.
Uma progressão clara, do briefing ao certificado.
O treinamento foi organizado para que o piloto evolua de forma segura: primeiro entendendo o fenômeno, depois treinando a resposta correta em ambiente controlado e, nos módulos práticos, consolidando percepção, coordenação e tomada de decisão.
- 01 · Inscrição
Escolha do plano
O piloto seleciona o módulo ideal (Básico, Intermediário ou Avançado) conforme objetivo técnico, disponibilidade e nível de exposição prática desejado.
- 02 · Teoria
Base conceitual
A etapa teórica prepara o aluno para reconhecer fatores de risco, entender aerodinâmica aplicada, startle effect, estol, atitude anormal e técnicas de recuperação.
- 03 · Simulador
Ambiente controlado
O simulador permite repetir cenários, comparar respostas e desenvolver o raciocínio antes da exposição em aeronave real.
- 04 · Voo real
Sensação e percepção
Nos módulos com aeronave, o piloto vivencia forças, atitude, aceleração, desorientação e recuperação com acompanhamento instrucional.
- 05 · Debriefing
Aprendizado consolidado
Briefing e debriefing fecham o ciclo de aprendizado, conectando técnica, segurança operacional e aplicação prática na rotina do piloto.
O curso, nas palavras de quem voou.
Relatos de pilotos que concluíram o treinamento e imagens das sessões no simulador, na aeronave geral e na aeronave acrobática.
"O curso de UPRT realizado na SIRIUS Flight Test BR e Alis Aviation foi um grande aprendizado e teve um impacto muito positivo no meu desenvolvimento como piloto. Os instrutores demonstram um altíssimo nível técnico e profissional, além de muita dedicação, o que fez toda a diferença durante o treinamento."
"Recomendo o curso a todos, desde os pilotos iniciando a carreira até aqueles com décadas de experiência. O aprendizado durante o curso foi excepcional e complementou o treinamento que fazemos em simulador Level D."
Modelo flexível para cada nível de preparo.
Valores por tripulante. Todos os módulos incluem as 5 horas de teoria, e as turmas têm número limitado de alunos.
Básico
- 5 horas de teoria (presencial ou EAD)
- 1 voo simulador B737NG
- 1 voo simulador F-16
- 1 voo simulador Realidade Virtual
- Certificado Sirius FT-BR + Alis Aviation
Intermediário
- 5 horas de teoria (presencial ou EAD)
- 1 voo simulador B737NG
- 1 voo simulador F-16
- 1 voo simulador Realidade Virtual
- 1 voo aeronave geral (EMB711C ou Cherokee 235)
- Briefing e debriefing com instrutor
- Certificado Sirius FT-BR + Alis Aviation
Avançado
- 5 horas de teoria (presencial ou EAD)
- 1 voo simulador B737NG
- 1 voo simulador F-16
- 1 voo simulador Realidade Virtual
- 1 voo aeronave geral (EMB711C ou Cherokee 235)
- 2 voos aeronave acrobática Extra 330 XL
- Briefing e debriefing com instrutor
- Certificado Sirius FT-BR + Alis Aviation
Compare os módulos.
Use a tabela para entender rapidamente a diferença entre os formatos e escolher o nível de treinamento mais adequado para você ou para sua tripulação.
| Item | Básico | Intermediário | Avançado |
|---|---|---|---|
| Teoria UPRT | ✓ | ✓ | ✓ |
| Simulador B737NG | ✓ | ✓ | ✓ |
| Simulador F-16 | ✓ | ✓ | ✓ |
| Realidade Virtual | ✓ | ✓ | ✓ |
| Aeronave geral | — | ✓ | ✓ |
| Aeronave acrobática Extra 330 XL | — | — | ✓ |
| Briefing e debriefing prático | Simulador | Simulador + voo | Completo |
| Preço por aluno | R$ 2.990 | R$ 5.590 | R$ 12.490 |
Pré-requisitos, local e agendamento.
O treinamento é destinado a pilotos profissionais e privados que desejam elevar sua segurança operacional. Após a inscrição, a equipe confirma disponibilidade, documentos e agenda com a Sirius Flight Test BR.
Pré-requisitos
- Certificado Médico Aeronáutico
- CMA válido e habilitação de avião (MNTE, MLTE, INVA ou por tipo) em vigência no momento do treinamento.
- Licença de Piloto Privado
- O piloto-aluno deverá ter, no mínimo, a Licença de Piloto Privado válida e em vigência.
Local e agendamento
- São José dos Campos
- O treinamento é realizado no polo aeronáutico brasileiro, com infraestrutura da Sirius Flight Test BR e acesso aos recursos práticos do programa.
- Datas a combinar
- As sessões são coordenadas de acordo com a disponibilidade dos alunos, instrutores, simuladores, aeronaves e condições operacionais aplicáveis.
- Validação prévia
- Antes da etapa prática, são confirmados CMA, licença, habilitação, dados cadastrais e requisitos específicos do módulo contratado.
O UPRT não substitui treinamentos obrigatórios do operador, manuais aplicáveis ou julgamento operacional. O objetivo é reforçar prevenção, reconhecimento e recuperação de situações de upset com foco em segurança de voo.
Perguntas frequentes
Dúvidas sobre o treinamento, estrutura, requisitos ou certificação? Fale também pelo WhatsApp.
O que é o treinamento UPRT?+
Para quem é indicado?+
O treinamento se alinha com normas internacionais?+
Quem oferece o curso?+
Recebo certificado ao concluir?+
Quais habilidades são desenvolvidas?+
Onde o curso é realizado?+
Qual o número mínimo de alunos por turma?+
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As turmas têm número limitado de alunos e as datas são combinadas depois da inscrição. Deixe seu contato e a equipe retorna com a agenda.
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